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济南地铁2号线抓好疫情防控 加快工程进度

2月10日,济南市众多企业在全面保障疫情防控的前提下,已开始复工复产,助力省会经济发展。作为山东省2020年重大项目之一,济南地铁2号线全线18个标段在抓好疫情防控的前提下,也已全面加快工程进度,为年底具备通车条件打下了坚实基础。

  原标题:济南地铁2号线全面提速 力保年底有通车条件

  2月10日,济南市众多企业在全面保障疫情防控的前提下,已开始复工复产,助力省会经济发展。作为山东省2020年重大项目之一,济南地铁2号线全线18个标段在抓好疫情防控的前提下,也已全面加快工程进度,为年底具备通车条件打下了坚实基础。12日,齐鲁晚报·齐鲁壹点记者来到济南地铁2号线长途汽车车站施工现场蹲点,深入探访工程的防疫和建设情况。

  罐装车消杀车底都不放过 工人每天1个更换口罩

  “先把车开过来,先把车开过来,消完毒再开进去!”12日上午,在济南地铁2号线长途汽车站施工现场,记者看到,工作人员正戴着口罩向水泥灌装车喷洒消毒液,操作熟练细致,车轮、车底、车厢全面喷洒,连车辆边角都不放过。在作业区门口,记者还看到工地上还配有专门的监测点,所有人员及车辆在进入工地时必须先进行体温测量,检查是否佩戴口罩。外来人员在进入工地后,必须在工作人员的带领下按照指定路线走,不能随意走动。

  疫情之下,工程建设全面提速,是要在保证防疫安全的前提下进行。那么济南地铁2号线5标段目前工作人员近300人,面对众多员工,项目部是如何保证防疫安全的呢?“工地人员流动性大,为了防控疫情,工地现场施行严格的登记制度,我们每天都会对进入工地的人员和车辆进行登记和体温监测。” 中铁十局济南地铁2号线5标段项目部书记马玉彬说,像拉送货物的车辆,司机不仅要登记测量,还要等车辆消毒后才放行。车辆进入工地后,司机也不允许下车,全部由工地内自己的员工卸货 ,减少与外来人员的接触。此外,工地本身相对独立,减少与外界人员接触就中断了传播途经。

  马玉彬告诉记者,目前他们标段的作业人员,都是自年前就留在了济南,无外地返工人员。“除每天对工人进行2次体温检测,场所消毒外。前期我们还对员工进行了严格摸排,查看有无外省返济,外省来济探亲人员,在源头上进行阻断。”马玉彬说,长途汽车站三个工地也都实行区域封闭,三个区域人员施工、吃饭、睡觉都在各自区域,不相互交叉。在生活区还配有两间观察室,一旦有人员出现发热、咳嗽等症状,先进行隔离。不仅如此,工人餐厅就餐制度也进行了调整。工人都是采取分散打包带走,保证用餐安全。

  济南地铁2号线项目部土建五标现场负责人杜乐乐介绍,目前济南地铁2号线全线18个标段已全面开工,防疫物资也已配备,满足工人每天更换一个口罩的要求。“各个施工点不光要严格按照施工单位和济南轨道交通集团的防疫要求工作,对所属社区街道办的防疫要求也要严格遵守,确保万无一失。”

  盾构机每天前进12米 多套方案保证人员充足

  在生产路站施工现场,记者看到,各作业人员正佩戴口罩如火如荼的开展工作,“龙门吊”也正在向地下运输管片。在地下作业现场,盾构机驾驶室内,司机目光紧盯显示屏,正驾驶盾构机向前挖掘,驾驶室旁的传送带也正把挖出的泥石不停往外传送。“目前盾构机碰到了岩石,这种岩石较平时的底层要难挖,盾构机也不能转太多环。”司机注视着显示屏向记者说。

  “这已经是济南地铁2号线地下盾构作业全面恢复施工的第5天了。其实我们原本的打算是春节期间不休息,连续施工。但由于疫情的原因,为保证人员安全,盾构施工就停止了一段时间。”济南地铁2号线5标段中铁十局项目部经理李敬之说道。

  “地下盾构作业需要及时将施工产生的渣土运出,存放到特定地方,人员流动性较大。为了防控疫情,确保施工人员安全,地下盾构施工暂停作业20天。现在在有关部门的协调和支持下,渣土外运的问题解决了,现在已经是全面复工阶段。目前,我们每天基本保证掘进10到12环,铲出渣土可达1200方,前进约12米左右。”李靖之说。

  据了解,地铁建设,需要大量人员、物资,当下疫情蔓延,是否会影响物资供应,桎梏济南地铁二号线建设呢?杜乐乐告诉记者,目前建设所需要钢筋和水泥等重要物资都是由年前开始储备下的,随着各企业逐步复工,后续物资会逐步跟进,不会影响工程建设。

  目前,随着疫情蔓延,针对人员短缺问题。施工单位也制定了两套计划。“一方面针对外省务工人员返济难问题,会着重向济南市和周边县域加大招工力度。虽然招收外省务工人员困难性大,同样省内回家过年的务工人员也出不去。另一方面,对于一些省外不可或缺的人才,我们会提前引进,尽早隔离,再投入工作。”杜乐乐说。

  24小时不间断施工 力保2020年具备通车条件目标不变

  疫情的蔓延打破了原本的施工节奏,后续又将如何弥补停工20天的工程进度?杜乐乐告诉记者,目前济南地铁2号线处在工程建设的攻坚阶段,后续施工要改变工程流水式作业,加大成本投入,向24小时不间断施工靠近。“改变以往一个作业完成,下个作业工种再进场的节奏。当土建完成后,后续的机电、供电等作业将同步进场,交叉施工。”杜乐乐说。

  据了解, 5标段300多人正在开足马力,截止到目前,生产路站主体已完成,长途汽车站施工一阶段主体已完成,二三阶段主体正在施工中,四阶段维护结构已基本完成。此外,济南地铁2号线18个标段有近3000名施工人员已到岗到位,加班加点,为年底具备通车条件奠定人员基础。”

  截至目前,济南地铁2号线辛祝路至二环东路区间双线完成盾构掘进128环,顺利实现区域左线洞通。地铁2号线一期工程19个车站已全部启动施工,17个车站主体结构封顶,25个单线区间贯通,为年内通车吹响了号角。

  此外,记者在济南轨道交通集团了解到,在工程建设全面提速的同时,将毫不松懈抓好疫情防控工作,把确保疫情防控作为施工的先决条件。后续将进一步规范作业流程,强化疫情防控和安全生产宣传教育,确保有序生产安全。同时,开足马力,加大产能,根据工期节点加快进度。

责任编辑:夏建萍
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