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一汽夏利与博郡汽车合资公司落地 七年半利润亏近89亿

 9月28日,一汽夏利公告称,公司与博郡汽车共同签署了《股东协议》,双方拟出资成立合资公司,开发生产新能源车型。合资公司注册资本为25.40亿元,一汽夏利持股比例19.9%,南京博郡持股比例80.1%。

  9月28日,一汽夏利公告称,公司与博郡汽车共同签署了《股东协议》,双方拟出资成立合资公司,开发生产新能源车型。并且合资公司注册资本为25.40亿元,一汽夏利以经评估备案的整车相关土地、厂房、设备等资产及负债作价5.05亿元出资,持股比例19.9%;南京博郡以现金出资20.34亿元,持股比例80.1%。

  据齐鲁财富网获悉,从2013年开始,一汽夏利主业便开始亏损,至2018年公司扣非净利润分别为-2806万元、-7.08亿元、-17.4亿元、-11.8亿元、-16.8亿元、-16.7亿元、-12.6亿元,七年合计亏损达82.66亿元。2019 年上半年,一汽夏利共生产“威志”和“骏派”品牌轿车1126 辆,同比下降93.34%,销售3920辆,同比下降69.86%。2019 年上半年,公司营业收入2.68亿元,同比下降62.45%,归母净润-5.5亿元,扣非净利润为-5.96亿元,资产负债高达113.58%。

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  值得一提的是,在2013年、2014年,一汽夏利因连续亏损曾戴上ST帽子,为了保壳在2015年公司先后将动力总成制造部分相关资产、产品开发中心整体资产、天津市汽车研究所100%股权出售。2016年,一汽夏利又出售了一汽丰田15%股权。此外,自2017年6月份开始,一汽夏利的“功臣”夏利系列便开始停产。2018年,一汽夏利将最后持有天津一汽丰田的15%股权也卖掉了,以约29.23亿元转让给公司控股股东。

  博郡汽车成立于2016年12月13日,注册资本为1.38亿元人民币,经营范围包括新能源汽车及零部件研发、制造、销售、技术服务、技术转让、技术咨询等。目前已投资100亿元在南京建设工厂,一期规划产能15万辆,二期建成后总产能将可达到30万辆。此外,博郡汽车还宣布与上海临港经济发展集团有限公司、临港产业区公司签署三方战略合作协议,将投资35亿元人民币在临港产业区兴建博郡汽车新生产基地。

  一汽夏利成立于1997年08月28日,注册地位于天津市。公司经营范围包括轿车、汽车发动机、汽车零部件、内燃机配件的制造及其售后服务;动力电池生产与销售;汽车电器、汽车装具、汽车水箱、汽车收录机制造、加工;钣金件、冲压件加工、修理;汽车配件、橡胶件、五金工具、化工产品(危险品及易制毒品除外)、日用百货、轮胎、电工器材零售兼批发;仓储服务(不含危险品储存)等。

责任编辑:邹万里
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