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山东港口整合见成效 :青岛港威海港已共享集装箱业务

 8月17日,威海港至青岛港中创集装箱内支线开通,这是山东港口整合完成后的首次港口与港口之间的动作,此举意味着青岛港和威海港共享了集装箱业务的朋友圈,两个港口的集装箱业务实现了港到港的互联互通。

  原标题:山东港口整合初见成效:青岛港威海港共享朋友圈

  8月17日,威海港至青岛港中创集装箱内支线开通,这是山东港口整合完成后的首次港口与港口之间的动作,此举意味着青岛港和威海港共享了集装箱业务的朋友圈,两个港口的集装箱业务实现了港到港的互联互通。

  威青港港互通:集装箱业务通了“海上巴士”

  17日上午,威海港集团青威集装箱码头一片繁忙:巨大的钢铁矩阵上,行吊来回穿梭于集装箱区和岸边,陆上集装箱运输车辆往来不断。随着满载集装箱的“远大和谐”轮一声响亮的汽笛声并朝着青岛方向驶去,威海港至青岛港中创集装箱内支线正式开通。

  据了解,这条新航线初期计划每周三班,后期根据市场供需情况,随时加密班期,为威海地区集装箱海运业务的深度扩容开辟了新空间。“以前威海港去青岛港的集装箱经常爆仓,新航线开通丰富了我们航线也降低了我们企业的物流成本。”威海凯通国际物流有限公司总经理蔡新刚说。 “此次航线开通后我们将适时开通威青更多航线,打造威青之间的’海上巴士’。”中创物流股份有限公司董事长李松青表示,以前山东港口之间的业务要多地奔波,山东港口一体化改革后,威海青岛由“两地两港”变“两地一港”,对他们企业来说,一站式办妥效率高了,物流企业成本也降低了。

  威青两港联手,将拓展东营、潍坊等渤海湾航线中转业务

  威青两地新航线的开通标志着山东港口集团这艘“新旗舰”强势发力,推动山东港口一体化改革发展首战告捷。威海港借助与青岛港深度融合、一体化改革发展所催生的新资源、新平台、新动能。“威海港将立足自身区位优势和发展潜力,快速融入全省港口新一轮改革发展大潮,为威海经济社会发展贡献新的更大力量。”威海港集团董事长连伟亮表示。

  据悉,航线开通后,青岛港、威海港将联手中创物流,从CCA(海运全程运输)货源、中转货源、腹地外货源、流失至公路的拖车货源四个方面挖掘增量潜力,同时紧密围绕青岛港整体航线布局,拓展东营、潍坊、龙口、大连等渤海湾航线中转业务,打造威海港渤海湾中转新模式,未来将在威海港打造日韩近洋干线港和内贸中转基地港,努力建设我国内外贸航线进出渤海湾的“门户”枢纽。

  7月9日,山东港口一体化改革进程中威海港整体无偿划入青岛港,短短一个月余,山东港口一体化改革红利初显,7月份,威海港箱量、收入、利润三大主要经营绩效指标同比均实现两位数增长,增幅创历史最高水平。目前山东港口集团已正式挂牌成立,山东港口集团党委书记、董事长霍高原明确提出“全省港口规划‘一盘棋’、管理服务‘一张网’、资源开发‘一张图’”,山东港口集团要融入地方发展大局的程度更加深入,助力腹地经济增长的贡献更加突出,推动山东港口实现“整合、融合、耦合”的嬗变升级。

  港通四海,口碑天下。 “此次航线的开通,我们给威海港带来了十余家世界的船公司和物流企业,可以说青岛港跟威海港共享了朋友圈,通过这样的资源共享,未来我们在威海港打造日韩近洋干线港和内贸中转基地港,努力建设我国内外贸航线进出渤海湾的‘门头’枢纽。”山东港口集团党委副书记、总经理,青岛港集团党委书记、董事长李奉利说,这次航线的开通,建立了威海港与青岛港紧密相连的海上纽带,将有效促进威海港与全球主要港口之间的贸易往来,为附近区域的企业、货主提供更加优质、便捷、高效的服务,进一步提升威海港服务区域经济发展的能力。将来山东港口之间会有更多的航线,在山东港口一体化改革的进程中,会以此为范本,加快各港口从融合到耦合,让每一个港口更好地融入地区经济的发展,进而为整个山东的发展贡献港口的力量。

责任编辑:郭梦桐
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