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经人举报 青岛地铁1号线工程背后利益链曝光

 今年6月,青岛远望建筑安装工程有限公司负责人刘飞云公开实名举报,称自己公司负责施工的青岛地铁1号线配套工程外电源项目非法层层分包,偷工减料,存在质量问题。就在举报后的一周后,青岛一号线施工现场坍塌。

  今年6月,青岛远望建筑安装工程有限公司负责人刘飞云公开实名举报,称自己公司负责施工的青岛地铁1号线配套工程外电源项目非法层层分包,偷工减料,存在质量问题。就在举报后的一周后,青岛一号线施工现场坍塌。

  青岛地铁集团有限公司事后宣布,塌陷是地质原因,并非此前被举报的施工段,但事实恐怕并非如此简单。

  公开资料显示,青岛地铁1号线为跨海地铁线路,全长60.11千米,南北走向,连接黄岛区、市南区、市北区、李沧区和城阳区五个市辖区。这条跨海地铁线路全长60.11千米,南北走向,连接5个青岛市辖区.

  刘飞云爆料称自己公司负责施工的青岛地铁1号线配套工程外电源项目非法层层分包,偷工减料,存在质量问题。据了解,一号线的总承包商为中国葛洲坝集团电力有限责任公司,通过青岛永利捷电力工程有限公司(下称“永利捷”)、青岛顺源达劳务有限公司(下称“顺源达”)层层分包,最终由远望公司实际施工。

  那么坍塌问题与承包商有什么关系呢?刘飞云称,在两个二级承包商的明确授意下,远望公司被要求不能完全按照图纸进行设计施工,要求要偷工减料。

  虽然能够节省材料,减少费用,但却留下质量隐患,钢筋密度过小,出现了坍塌事件。而刘飞云之所以站出去将此事曝光,是因为其为施工方,如果真的发生坍塌发生事故,自己会背这个黑锅。所以将此事主动曝光给媒体。

  事情目前为止还没有定论,两家二级承包商电话一直无人接听。

责任编辑:郭梦桐
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