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用电工胶带修理配件 特斯拉为了赶生产进度走捷径

7月16日早间消息,在特斯拉露天“帐篷”工厂里工作的在职员工和前员工表示,他们被迫走捷径去实现Model 3激进的生产目标,包括用电工胶带修理塑料配件,在苛刻的劳动条件下工作,以及跳过此前要求的车辆测试。

  7月16日早间消息,在特斯拉露天“帐篷”工厂里工作的在职员工和前员工表示,他们被迫走捷径去实现Model 3激进的生产目标,包括用电工胶带修理塑料配件,在苛刻的劳动条件下工作,以及跳过此前要求的车辆测试。

  员工表示,每天三班倒的情况下,GA4工厂美版可以产出120辆汽车,因此正常在一周内可以产出2160辆,如果这个数字稳定,每个季度会产出大约3万辆。

  用电工和胶带修理配件是怎么回事呢?当工厂内里温度很低时,工人们很容易弄坏用于固定关键电子元件的塑料支架和外壳。他们并不会等待补给小组将新的塑料配件送到自己的工位,而是根据主管的指示,使用乙烯基电工胶带对塑料配件进行快速修复。卡洛斯·阿兰达表示,他曾多次自行前往沃尔玛门店,为工人购买电工胶带和其他工具。

  用胶带粘在一起的配件是否会给驾驶者造成安全隐患?答案是肯定的。 安装在Model 3前挡风玻璃处的“三摄像头”连接件用于固定3个摄像头,让车辆可以看到前方的道路、交通灯、车道标记和障碍物。阿兰达解释说,如果“三摄像头”连接件松动或断裂,那么特斯拉汽车的一些安全功能,例如“哨兵模式”、AutoPilot、自动紧急制动和全自动驾驶,可能会失效。届时,汽车会向司机发出AutoPilot不可用的告警,此时汽车需要维修。

  特斯拉方面回应称,胶带是为了固定有裂缝的外壳和支架,或是避免在配件没有完全固定号的情况下出现振动。这和工厂胶带不同。

责任编辑:郭梦桐
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