滴滴6年亏390亿 调价后高峰两成订单无人接

　　滴滴叫车难，一直是北京上班族日常通勤的痛点。根据此前滴滴发布的价格调整说明，调价之后，早晚高峰和夜间打车会更贵，但是在平峰期更便宜。

　　司机高峰时段不愿拉客

　　北京按照地理位置划分为5个区域，时间段则划分为早高峰、普通时段、晚高峰、夜间等四个时间段，实行差别计价。本意为提高司机入驻平台概率，但损失消费者也是明显事实。有人做过测试，三公里以内，滴滴快车收费超过出租车，7-10公里中距离价格也超过出租车价格。对客户来讲，滴滴是既打不上车而且车费也贵的存在。但在滴滴司机的眼中，受晚高峰道路拥堵的限制，调价给晚高峰带来的收益变化微乎其微。甚至在晚高峰时期，堵车厉害的话，收益还会降低。

　　抽成高还仍在亏损?

　　滴滴打车的抽成是非常高的，调整价格后，以一单乘客花费金额为23.35元为例，而司机收到的金额则为18.31元。滴滴公司从这一单中抽取了5.04元。从另一个层面上看，当前滴滴面临的盈利压力有增无减。滴滴作为国内网约车巨头，即使抽成的利润如此之高，也仍然在持续亏损。据报道，2019年2月，一份滴滴出行内部流传的财务数据显示，公司2018年亏损109亿元。堵车问题对滴滴司机来讲是亟待解决的问题，很多滴滴司机选择在上下班高峰时期去郊区接人，这样可以减少堵车时间，从而在一定时间内赚到更多的钱。