全球汽车行业近半年裁员 汽车板块或迎最强寒冬

菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)表示,已向法国竞争对手雷诺集团提出了一项“变革性”的全股票合并提案,若提案被接受,将缔造一家新的全球第三大汽车制造商。最新消息称,FCA的提案在与雷诺的隔夜会谈中最终敲定,并于周一(5月27日)早些时候在雷诺集团的董事会

原标题:全球汽车行业近半年裁员38000,但这并不是结束

  经过十多年的高速增长,现在全球汽车工业只能拥抱周期,经历严酷的行业寒冬。据统计,英国、德国、美国、加拿大和日本等国的汽车公司已经在最近半年内裁员至少38000人,但这一切仅仅是开始。

  戴姆勒刚离任的CEO Dieter Zetsche 在近期的演讲中表示,接下来要缩减成本开支以对“前所未有的行业凛冬”有所准备。

  Dieter Zetsche 一份声明中表示,“所有事物都将接受审查,包括固定和可变成本、物料和人员成本、投资项目、垂直整合和产品范围。除了外部因素,我们也感受到了公司转型带来的财务影响。”

  戴姆勒新任CEO Ola Kaellenius表示,戴姆勒将在2025年前大幅削减梅赛德斯奔驰汽车部门的研发成本,并将加强与竞争对手的联盟,以提高利润率。目前正在制定成本节约计划的细节。

  戴姆勒是2018年为数不多还在保持增长的车企,但在行业低谷面前,也不得不想法缩减成本增加利润。

  毫不例外,全球主要车企都在尽量减少运输成本,关闭部分工厂,甚至裁掉熟练的技术工人,这是行业危机的确凿信号。

  根据再就业服务公司Challenger, Gray &Christmas Inc.( CG&C)的数据,美国的汽车生产商们目前正在以金融危机以来最快的速度裁员,截至今年4月,该行业已宣布裁员19802人。根据CG&C提供的数据,同比增加207%。

 

  全球汽车销量数据也从侧面佐证了车企的不容易。

  4月份欧洲汽车销量连续第8个月下降;4月,中国汽车产销分别完成205.2万辆和198万辆,同比分别下降14.5%和14.6%;同期,美国轻型车销量同比下滑2.3%至1,328,649辆,轿车销量同比下滑7.9%。

  摩根士丹利分析师Adam Jonas 在上周二表示,“全球汽车公司都在考虑这样一种境况:全球生产的下行风险大于上行风险。福特的裁员可能不会结束。”

  他补充表示,如果福特公司营收下降5%,预计可能导致2.3万甚至更多的人失业。

  在汽车行业遭遇凛冬时,不同的车企各自使出十八般本领,保持竞争优势。

  戴姆勒宣布自公司成立以来最大重组,福特等则通过裁员、降薪等手段降低运营成本。而另外两大车企则希望抱团过个“暖冬”。

  菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)表示,已向法国竞争对手雷诺集团提出了一项“变革性”的全股票合并提案,若提案被接受,将缔造一家新的全球第三大汽车制造商。最新消息称,FCA的提案在与雷诺的隔夜会谈中最终敲定,并于周一(5月27日)早些时候在雷诺集团的董事会上进行讨论。

  合并的消息刺激FCA股价大涨,但其最新财报显示同样也在经历行业低谷期:公司2019财年第一财季盈利6.15亿欧元,同比下降39.47%;营业收入244.81亿欧元,同比下降9.42%。

  雷诺一季度营收从去年同期的131.55亿欧元下降至125.27亿欧元,在固定汇率和因素情况下,下跌幅度为2.7%。此前,雷诺寻求与日产合并未果。

  传统车企生存受到挑战,造车新势力特斯拉也并不好过,降薪、裁员,甚至降价创收,特斯拉能想到的“节流”方法都用上了。最新消息称,特斯拉节约成本已经节约到“卫生纸”的阶段了……

  特斯拉亲粉Electrek称,特斯拉的几个工厂团队不仅不再订购办公用品,甚至不再订购卫生纸。这迫使一些员工从家里带来卫生纸,以帮助特斯拉减少开销!

责任编辑:孙钰展
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