波音公司4月以来未有新订单 仍有航空公司使用波音737

2019年可谓波音的渡劫年,半年内接连发生埃航和狮航两大空难,共造成346人死即使在这种情况下,埃塞俄比亚航空公司CEO接受采访称,埃航将是全球最后一个复飞波音737MAX的公司亡,空难事故后,航空公司不敢再继续购买波音飞机。

  据了解,波音公司四月以来唯有一笔新订单出售,原因在于所生产飞机造成严重空难。去年同期销售量为76架。

  2019年可谓波音的渡劫年,半年内接连发生埃航和狮航两大空难,共造成346人死亡,涉事飞机均出自波音737MAX机型,由于波音出现重大工作失误,航空公司不敢再继续购买波音飞机。

  飞机事故出现后,遇难者家属曾经在波音公司董事大会场地外示威,称必须要有一个说法,让董事长引咎辞职,但波音方面表示,相信未来波音会变得越来越好。前途还是光明的。八分诶特方面也力挺波音公司,称如果让自己乘坐737MAX客机,一秒都不会犹豫,事故不会对未来航空业造成大影响。各航空公司有各自的安全培训。总赔偿金额可能高达10亿美元。法律专家同意,如果有证据显示波音在空难前就知道飞机有问题,赔偿金会更高。波音的投资人已控告波音隐匿安全风险。

  据悉,大部分的赔偿官司都在芝加哥进行,波音的总公司设在芝加哥,2018年一件医疗失当案件在当地判赔5000万美元,另一件儿童死亡案件判赔4500万美元。

  关于两起事故赔偿机制,有些家属认为赔偿应以遇难者恐惧时间长短为衡量依据,其实波音公司除了出现两个空难外,还有诸多差错,5月13日,澳洲波音客机出现引擎故障,无独有偶,美国波音737飞机滑入河中,还好没有人员伤亡。

  即使在这种情况下,埃塞俄比亚航空公司CEO接受采访称,埃航将是全球最后一个复飞波音737MAX的公司,因为让所有人相信该机型的安全性不是一件容易的事。作为对波音公司的支持,埃航将继续沿用波音737MAX。

责任编辑:郭梦桐
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