特斯拉何时盈利成谜 马斯克或瞄准保险以维持现金流

特斯拉何时盈利?马斯克表示大约在秋季。财报数据显示,该公司在第一季度每天烧钱1000万美元,现金流从去年第四季度的37亿美元下跌至今年一季度的22亿美元。融资、卖保险成为财报会议的主题。

  原标题:每天烧钱超1000万,特斯拉要卖保险

  特斯拉何时盈利?马斯克表示大约在秋季。财报数据显示,该公司在第一季度每天烧钱1000万美元,现金流从去年第四季度的37亿美元下跌至今年一季度的22亿美元。融资、卖保险成为财报会议的主题。

  特斯拉第一季度总营收为45.41亿美元,较上年同期的34.09亿美元增长33%,环比下降37.16%。归属于特斯拉普通股股东的净亏损为7.02亿美元。每股亏损2.90美元,超过分析师预期每股亏损1.30美元的两倍,即每股亏损1.30美元。电动汽车信贷销售外,特斯拉的利润率为20.2%,低于第4季度的24.3%。

  关于盈利:大约在秋季

  相比去年,特斯拉今年的财报后电话会议显得十分平静。财报数据比华尔街的悲观预期还要糟糕一点,不过特斯拉股价本周三微微收跌0.16%,盘后跌1.99%。

  一如既往,马斯克仍然给出了乐观预期:包括第二季度在内之后的每个季度,运营现金流减去资本支出应该是正的。他补充说,预计第二季度的亏损将减少,第三季度将恢复盈利。

  对于马斯克关于盈利的说法,投资者的反应是这样的:

  要实现这样的目标,特斯拉需要在销售36万-40万辆车,如果上海工厂在四季度实现量产,今年产量有可能达到50万辆。

  在2018年被马斯克寄予厚望的Model 3,一季度产量为63000辆,同比微增 3%,环比下降超30%。财报称,主要原因是在引进新型号Model 3时,生产线发生了变化,以及工作日减少和供应商受到限制。

  上海超级工厂和Model Y:比预期需要的时间更长

  上海超级工厂承担了特斯拉产能扩张的任务。

  根据规划,特斯拉将在中国建立第二代Model 3生产线,预计届时该生产线出产的车辆单价将比Fremont超级工厂现有Model 3生产线至少低50%。特斯拉的目标是在上海工厂投入使用之后,达成最多 2000 辆 Model 3 的全球周产能。

  不过,最新消息显示,马斯克认为,特斯拉提高在中国的产量所需时间可能比预期的更长。

  关于私有化:为时已晚

  在分析室电话会议上,马斯克表示,筹集资金可能即将开始,同时他还表示将推出一些保险产品。

  关于私有化,马斯克的回答则是否定的,“因为不能再假装一次收购要约”。

  2018年8月,马斯克发布推文称,他正在考虑将特斯拉私有化,而且“资金已经到位”。但是几周后,马斯克宣布放弃私有化。

  关于保险产品:很好的“套利机制”

  至于保险产品的上市,Plainsite写道,特斯拉自2017年以来已注册了“特斯拉保险服务公司”(Tesla Insurance Services);他们有1名注册代理人在旧金山工作。

  当然,保险业务是一个好业务,是维持现金流的一个好方法。

  马斯克说:“答案是肯定的,我们正在开发一款特斯拉保险产品,我们希望在大约一个月内推出。这将比其他任何事情都更具说服力。”

  特斯拉还表示,公司的传统业务已经经营的很好,推出保险业务是一个很重要的“信息套利机制”。不过,Plainsite 在该公司电话会议期间公开表示,联邦贸易委员会正在调查该公司。

责任编辑:王宝月
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