车市出现回暖之势 市场持续分化新能源车表现强势

全国乘用车市场信息联席会9日公布的数据显示,3月份国内汽车销量同比继续下跌,环比呈现回升态势。同时,车市分化日益明显,高档车销量持续攀升,新能源车表现强劲。3月份,狭义乘用车销量为174.03万辆,同比下降12.1%,但环比增长了48.2%。

  原标题:国内汽车销量3月现回暖迹象 车市能迎来春天吗?

  全国乘用车市场信息联席会9日公布的数据显示,3月份国内汽车销量同比继续下跌,环比呈现回升态势。同时,车市分化日益明显,高档车销量持续攀升,新能源车表现强劲。

  全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,一季度汽车销量下滑超10%的核心原因,是楼市、股市等占用了普通民众过多消费能力。

  车市持续分化,新能源车表现强势

  3月份,狭义乘用车销量为174.03万辆,同比下降12.1%,但环比增长了48.2%,车市出现回暖之势。

  一季度,乘用车中的轿车共销售2503992辆,同比下滑7.4%,但已是轿车、SUV、MPV中表现最为坚挺车型。轿车的强势表现,主要源自新能源汽车市场的增长。

  一季度,国内新能源汽车销量达到13.7万辆,尤其是在3月出现“井喷”,实现“开门红”。3月传统燃油车销量同比下降15.0%,但受2019年新能源汽车补贴退坡缓冲期刺激,3月新能源汽车销量11.1万台,同比增速100.9%,其中A级电动车占纯电动车销量的55.0%。

  3月26日,多部门发布了2019年新能源补贴政策,新能源汽车补贴继续退坡。在崔东树看来,“新能源补贴政策实现了从补贴推动转向市场选择的动力转换趋势,补贴政策变化基本符合近期预期。”

  在他看来,今年的新能源汽车补贴政策发布时机很好,补贴政策延续期多1个半月,2019年补贴调整的过渡期少一个月,这样的政策补贴时间段安排,对新能源汽车销量带来很好的增量效果。

  崔东树称,“按照2018年新能源汽车120万台基础,原预测2019年新能源汽车160万台。但一季度新能源汽车已经为乘用车增量13.7万台,目前应调增10万台,预测2019年的新能源汽车销量170万台。”

  4月汽车销量能否继续回暖?

  中国汽车流通协会日前发布调查显示,3月份汽车经销商库存预警指数为55.3%,环比下降8.3%,同比上升3.2%。梳理发现,这已经是自2018年1月份起,经销商库存指数连续15个月超出警戒线。

  未来汽车销量能继续改善吗?中国汽车流通协会预计,4月份增值税税率下调政策正式实施,部分观望需求将得以释放。

  “国家为推动消费,推出‘五一’四天假期的举措,由此带来的节前购车、换车潮值得期待。”崔东树表示,国内金融环境改善、基建投资预期升温等因素有利于车市的发展,4月1日起正式施行的增值税下调政策将极大促进汽车行业的发展。

  在中国施行增值税下调之前,3月份奔驰、宝马、沃尔沃、捷豹、路虎、林肯等高档车品牌纷纷宣布下调旗下汽车建议零售价,降幅在几千元到数万元不等,例如路虎有的车型最高的降价达8.5万元。

  受此刺激,3月高档车销量增速达到7.5%。同期,主流合资汽车品牌销量则下降12.3%,自主汽车品牌更是下降15.7%,自主汽车品牌依旧面临着严峻的形势。

  “各大高档车品牌几乎都提前下调车型售价,有利于消费观望心态的改善,将使得高档车销量的升势得以延续。”崔东树说。

  但同时,车市未来也面临一些不利因素,在一些业内人士看来,一些地方实施油品“国六”标准的时间仍存在不确定性,因此经销商都相对谨慎,这可能会影响终端市场的销量。

责任编辑:王宝月
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