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山东将组建机场管理集团 三大干线机场一家归省企

山东省机场管理集团组建事宜近日获得省政府批复。山东财经报道记者了解到,目前山东共有9家干线和支线机场,运营方多为各城市的市属国企,仅有一家为省属国企。从周边省份看,浙江、江苏2017年以来先后成立省级机场集团,对地市机场资源进行整合。

  原标题:江浙"打包"机场后 山东也将组建机场管理集团

  山东省机场管理集团组建事宜近日获得省政府批复。山东财经报道记者了解到,目前山东共有9家干线和支线机场,运营方多为各城市的市属国企,仅有一家为省属国企。从周边省份看,浙江、江苏2017年以来先后成立省级机场集团,对地市机场资源进行整合。

  组建省机场管理集团

  继组建山东渤海湾港口集团,迈出全省港口整合第一步后,山东省近日又在民航领域有了大动作。

  近日,山东省政府网发布《关于山东省机场管理集团有限公司组建工作有关事宜的批复》(简称《批复》),同意组建山东省机场管理集团有限公司。

  《批复》中称,组建山东省机场管理集团,打造省级民航投资运营平台,是落实国家深化国有企业改革部署要求,提高运输机场建设运营管理专业化水平,加快民航强省建设的重要举措。

  据了解,2017年9月发布的《关于加快推动国有企业改革的十条意见》中,曾提出将“统筹省内机场、港口等基础设施领域国有资源,加大国有资本投入力度,打造大型企业集团,建设现代交通体系”。

  去年3月,山东省整合滨州港、东营港和潍坊港资产,由山东高速集团牵头组建山东渤海湾港口集团,山东渤海湾港口集团董事长李航表示,今后将统筹三市港口及岸线的规划、投资、建设和经营管理,实现港口规划建设管理“一盘棋”。

  对于省机场管理集团的组建,《批复》中要求,省发改委要会同省委组织部、省财政厅、省交通运输厅、省市场监管局、山东机场集团有限公司等部门和有关市政府,根据各自职责,进一步完善工作机制,全力做好企业组建各项工作。

  三大干线机场一家归省属企业

  据了解,山东目前有3个干线机场和6个支线机场,其中干线机场有济南遥墙国际机场、青岛流亭国际机场、烟台蓬莱国际机场,支线机场则分布在威海、临沂、东营、潍坊、济宁、日照,均为国有企业建设运营。

  济南国际机场股份有限公司是济南遥墙国际机场的建设运营方,公司目前注册资本24.01亿元,大股东为山东机场集团,持股比例24.03%,此外山东高速、山东国托、兖矿集团、莱钢集团、鲁信集团等省属国企均持有其股份,实际控制人为山东省国资委。

  从历史沿革来看,2003年,山东多家省属国企共同出资成立济南国际机场股份有限公司,负责济南遥墙国际机场的运营管理和航站区工程建设,此后为理顺资产关系,山东省在2004年组建山东机场集团,成为济南国际机场股份有限公司的母公司。

  青岛流亭国际机场

  与济南不同,青岛流亭国际机场的运营方——青岛国际机场集团有限公司,以及烟台蓬莱机场运营方——烟台国际机场集团有限公司,分别隶属于青岛市国资委和烟台市国资委,前者成立于1998年,注册资本53.36亿元,后者成立于1993年,注册资本10亿元。

  烟台蓬莱机场

  目前,三家干线机场均有较大的扩建或迁建计划,其中,济南遥墙机场将启动机场二期扩建工程,总投资400亿元,青岛目前正在胶州新建国际机场,总投资360.39亿元,新机场建成后流亭机场将关闭,同样,烟台蓬莱机场也正启动机场二期工程,总投资约40亿元。

  支线机场多由市属国企运营

  从支线机场情况看,威海大水泊国际机场于1992年批准为军民合用机场,机场运营方是成立于1988年的威海国际机场集团有限公司,目前注册资本43.77亿元,出资人为威海市国资委。

  临沂沭埠岭国际机场

  临沂沭埠岭国际机场始建于1958年,是山东最早的民用机场,目前运营方为成立于2005年的临沂国际机场有限公司,现注册资本14.6亿元,出资人为临沂市国资委。

  东营胜利机场

  东营胜利机场始建于1984年,早先由山东航空集团经营管理,2010年,东营市国资委注资5000万元,成立东营胜利机场集团有限公司,该公司当年与海航机场控股有限公司设立合资公司,共同运营该机场。

  潍坊南苑机场

  潍坊南苑机场2015年升为国际机场,运营商潍坊南苑机场有限责任公司成立于2001年,注册资本2亿元,是海航机场集团的全资子公司。此外记者注意到,2016年,潍坊市国资委还出资两亿元,设立了潍坊市机场建设管理有限公司。

  济宁曲阜机场

  作为济宁曲阜机场运营商的济宁曲阜机场有限公司成立于2007年,实际控制人为济宁市国资委,注册资本3.36亿元。同样,济宁市国资委去年4月也出资设立了济宁机场建设投资有限责任公司,注册资本两亿元。

  日照山字河国际机场

  日照山字河国际机场运营方为日照机场建设投资有限公司,该公司成立于2012年9月,注册资本4亿元,日照市国资委和国开发基金有限公司分别持股50%。

  多省机场集团启动“大整合”

  对于山东机场建设存在的问题,去年6月印发的《山东省民用机场布局规划》(简称《规划》)中称,2017年山东机场旅客吞吐量仅排名全国第7,货邮吞吐量排名全国第10,运输机场服务能力与人口、经济地位不相匹配,全省通用机场建设速度放缓。

  《规划》显示,山东到2022年将建成青岛胶东国际机场、菏泽机场、枣庄机场、聊城机场,完成济宁、潍坊机场迁建和烟台、威海、东营、日照等机场改扩建,济南国际机场二期扩建工程开工建设,具有较大的资金需求。

  从其他省份情况看,为整合全省机场资源、搭建航空大平台,浙江省2017年底成立浙江省机场集团,注册资本金100亿元,下辖杭州、宁波、温州、舟山等4市机场,并托管衢州、台州、义乌等3市机场。

  浙江省机场集团成立后,明确提出以机场投资建设及运营管为核心主业,并将航空关联业务、临空经济发展、通用航空业务和航空投融资业务等四项关联主业一并纳入集团“五大产业板块”, 预计2022年资产将达到1000亿元。

  同样,南京禄口国际机场有限公司去年9月也更名为东部机场集团,注册资本由75亿元增至120亿元,根据整合方案,该集团将以现金收购股权方式整合省内徐州、常州、连云港、盐城、淮安、扬泰等其他6家中小机场,实现对各机场的控股。

责任编辑:赵新燕
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