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济莱高铁下月全线开工 济南到莱芜只要22.5分钟

近日,山东省生态环境厅网站发布《新建济南至莱芜高速铁路项目环境影响报告书》,济莱高铁项目规划出炉,其中共设济南东客站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜东站以及钢城东站,项目总规划170.7亿元,预计2022年全线通车,通车后济南到莱芜最快只需22.5分钟。

  近日,山东省生态环境厅网站发布《新建济南至莱芜高速铁路项目环境影响报告书》,济莱高铁规划浮出水面,项目总规划170.7亿元,沿途经过7个站点,建成后济南到莱芜最快只需22.5分钟。

  沿途多桥梁隧道  万达文旅东设港沟站

  根据最新公布的《新建济南至莱芜高速铁路项目环境影响报告书》,济莱高铁位于济南市和莱芜市境内,线路起点为济南东客站,沿途首先经过历城区,其中设立港沟站,预留济泰线路引入条件。然后经过章丘南站,在雪野旅游区设立雪野站,此后经过莱芜北站和钢城东区。整体而言,整条线路经过历城区、章丘区、雪野旅游区、莱城区、高新区以及钢城区,地势以桥梁和隧道为主,其中路基总长度占比为22.66%。正线桥梁52座,总桥长49.055公里,占线路总长的41.87%,其中特大桥22座,大桥22座,中桥8座。

  济南到莱芜只需22.5分钟

  根据环境影响报告书的规划,济莱高铁最快年底动工,总建设周期4年,预计2022年通车,列车停站方案分为大站停、交错停和站站停,从济南到莱芜最快22.5分钟。莱芜北邻章丘、南邻泰安、东临淄博,工业基础设施以及交通优势明显,济莱高铁的通车在方便市民的同时,也促进了两地的经济发展。同时,济莱高铁的建设也将进一步促进济南四主多辅的高铁格局,即以济南西站、济南站、济南东站和新北站为中心,以多条城际线路为辅,铁路设施的不断完善不仅解决了济南市民出行难,道路拥堵的顽疾,同时有效加强了相邻城市的来往与沟通,促进了区域的协调可持续发展。(齐鲁财富网  魏震昊)

责任编辑:姚丽婷
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