摩拜上线共享汽车开拓业务 盈利模式再遭质疑

最近网约车大战有重启迹象,而摩拜作为新玩家也打算在这其中参合一脚,其已宣布正式上线共享汽车业务,目前正在贵安新区及贵阳市主城区试运营,上线的共享汽车均为新能源电动汽车。对于具体运营模式、投放数量、押金计费等问题摩拜官方暂未做出明确说明。

  继美团打车开启新一轮网约车业务扩张后,近日,摩拜也宣布正式上线共享汽车业务。

  据了解,其首批共享汽车将在贵州省贵安新区及贵阳市主城区上线。而《证券日报》记者发现,此前摩拜已进军网约车领域,加上此次的共享汽车业务,其在出行领域的布局将进一步扩大。

摩拜上线共享汽车开拓业务 盈利模式再遭质疑

  有不愿具名的分析师向记者表示,进军共享汽车是摩拜扩大业务边界来维持自身高增长、高估值的一种选择。但值得注意的是,思略特全球合伙人、大中华区副总裁彭波此前在接受记者采访时表示,目前尚处于培养阶段的汽车分时租赁,因融资不到位而造成资金紧张的情况,并不少见。

  上述分析师也提到,一方面,共享汽车与共享单车一样,同样面临着商业模式未成熟、运作方式未明确的行业现状,并且其运营成本远高于共享单车,对资金的需求更大。

  另一方面,在他看来,共享汽车“整个模式上仍存在问题”,“盈利暂时不要考虑了,还是继续烧钱,看谁能坚持到最后。”他表示,综合来看,摩拜要想在共享汽车领域找到适合的模式尚需时日。

  摩拜扩展业务领域

  据了解,摩拜共享汽车首期将在贵安新区及贵阳市主城区试运营,覆盖观山湖区、云岩区、南明区、花溪区、清镇市等主要行政区及商圈。首批上线的共享汽车均为新能源电动汽车。

  《证券日报》记者在摩拜单车官方App上注意到,目前,除了共享单车业务,摩拜的专车及顺风车业务也均在该平台上提供服务。据了解,未来该App将新增共享汽车板块,通过统一端口提供旗下所有业务的服务入口。

  而据相关业内人士表示,此前早已有迹象表明,摩拜正在出行领域谋求更远的发展。

  记者查阅工商资料发现,早在2017年6月26日,摩拜就注册了“摩拜出行服务有限公司”,法定代表人为胡玮炜,注册资本5000万元。随后有消息称,摩拜内部成立了独立的出行服务部门,负责网约车业务。

  此后于9月份,摩拜与首汽约车签署战略框架,在APP接入、服务互通、用户对接、品牌营销和技术研发等领域展开全方位合作。

  同时,根据公开资料显示,去年11月初,摩拜单车与贵州新特电动汽车签订协议,双方就定制摩拜出行共享汽车、助力电动车、建设智能化电动汽车共享平台以及成立共享汽车投资基金等方面达成合作。

  盈利模式遭质疑

  记者注意到,对于具体的运营模式、投放数量和押金计费等问题,目前摩拜官方暂未做出明确的说明。

  汽车行业评论员李洋表示,共享单车的盈利模式此前就已饱受质疑,而在他看来,摩拜通过共享单车业务积累了用户群,其最终目的还是共享汽车,“甚至是未来的新能源”。

  事实上,打着“共享”名号的共享汽车,其运营模式和盈利空间,目前也并不明朗。2017年10月份,定位高端服务的共享汽车品牌EZZY在公司内部宣布解散。

  对此,互联网汽车出行分析师张旭表示,共享汽车的概念虽然火热,但其成本较高风险也较大,如何实现盈利是众多企业面临的难题。据了解,共享汽车平台的每辆车每天需完成6个订单,才能达到盈亏平衡线,而这样的标准显然没有变成现实。

  而据《证券日报》记者统计,目前大多数共享汽车平台采取的是里程和时间双重收费模式,基本维持在一公里一块钱,一分钟一毛钱的价格上。有业内人士向记者透露,目前大多数共享汽车企业只能以亏损状态维持现有运营,能做到盈利的寥寥无几。

  国家发改委综合运输研究所城市交通室主任程世东表示,与共享单车、网约车相似,共享汽车同样属于规模经济。企业想要通过方便用户用车的方式来获取用户,必须拥有庞大的数量,否则难以获得用户青睐。同时,他指出,采购汽车的成本原本就比单车等要高,企业也因此面临更大的资金问题。

  上述业内人士表示,作为两轮出行平台中的佼佼者,摩拜需要扩大自己的边界来维持高增长和高估值,而共享汽车作为出行领域的风口,摩拜显然也不想掉队。他表示,“欢迎摩拜的入场”,但其后续表现仍需“观察”。

  【延伸阅读】

  联手摩拜“智能+出行” ,腾讯云描绘智慧城市蓝图

  说到腾讯云与摩拜在物联网领域的协同合作,那真可以说是云计算服务企业助力成长的一个典型案例了。通过与腾讯云的合作,摩拜单车解决了超大智能物联网的某些难点问题。而腾讯云在物联网领域的业务支持能力再一次得到认可。

  志在以“智能+”战略连接一切的腾讯云,通过摩拜等典型案例,从“智能+出行”做起,解决“智能+交通”的大问题,为推动物联网能力全面覆盖生活方方面面,打造智慧城市积蓄力量。

  帮摩拜提升效率与体验,腾讯云怎么做到

  摩拜是出行设备互联方面的最大案例。它在全球投放800多万台智能自行车,每天提供超过3000万次出行,总注册用户数接近两亿,成为全球第一大出行平台。

  在18个月内,摩拜数据量从每天几十M到一天几十T,数据量指数级暴增。摩拜CTO夏一平表示,为了处理这样庞大的数据,摩拜一开始就上云,充分发挥了云服务扩展灵活,通过组建中间件处理复杂场景等优势。

  腾讯云的诸多特色服务从不同角度满足了摩拜的需求,例如其独有的“黑石”,创建出一张和公有云互通的私有网络,解决了专线昂贵和延时过高的问题。

  腾讯云也帮摩拜提供了一些定制化的中间件,基于业务成长快速响应。这在摩拜的发展过程中提供了很大的支持。

  至于摩拜为什么选择并信赖腾讯的云服务,其原因也非常简单:腾讯多年来在QQ、微信等业务上积累了数十亿级别的设备接入经验,而且腾讯云覆盖包括三大运营商以外的30+中小运营商,其优秀网络实力可谓业界翘楚。

  腾讯云与摩拜目前为止的合作仅仅是一个开始。未来,双方还将继续针对中国广阔的地域及复杂网络环境,提供定制化的一系列解决方案,有效解决目前用车体验中用户最直接的感触点,和反映最强烈的问题,把摩拜的用户体验做到最好。

  推动“智能+交通”走入生活,腾讯云足以信赖

  腾讯云为数百万企业和开发者提供安全、稳定的云服务器、云主机、CDN、对象存储、域名注册、云存储、云数据库等云服务。随着以交通出行为代表的物联网实际应用逐渐增多,腾讯云也没有缺席。

  滴滴出行也是腾讯云的老客户,曾用全屏开屏广告表现腾讯云对他们服务的深度支持。从2014年底“补贴大战“开始,滴滴把系统整体搬到了腾讯云。腾讯云提供400+骨干网节点和“宙斯盾“安全体系,确保业务高速增长的平台稳定运转,还提升了用户体验。

  同服务摩拜一样,腾讯也为滴滴提供深度定制,建立了消息推送系统和大数据补贴策略运算的特色架构。凭借精密的算法和强大的后台数据调配能力,滴滴用三年多时间覆盖175万司机、日订单550万单。

  解决了人的流动,还要解决物的流通。这就要提到另一家典型案例G7。他们因与微众银行的合作而与腾讯云结缘。G7通过技术团队的反复选型,最后才选定使用腾讯云。

  腾讯云有效处理海量数据,让G7通过物联网实现运输安全监控成为现实,同时提高资源调度能力,优化用户体验。此后,G7不仅获得腾讯参与的多轮战略投资,甚至吸引一位前腾讯副总裁加入。

  面对从小到大不同规模,不同特性的创业公司,腾讯云都可以提供满意的服务,并支持企业需求的实时、动态的变化。由此可见,对包括交通出行在内的各行各业,腾讯云都是足以信赖的基础设施。

  在2017年腾讯“云+未来”峰会上,腾讯云首度公布其人工智能战略路线,发布战略级新品“智能云”,开放腾讯在计算机视觉、智能语音识别、自然语言处理方面的三大核心能力。“智能云”将在传统云计算的结构上,建立起新的服务层“人工智能即服务”。

  因此,我们有理由相信,在人工智能的进一步助力下,腾讯云一定会更紧密深度地进入“智能+出行”、“智能+交通”等领域,为构建智慧城市打造全方位、一站式的解决方案。

  来源:新融街 http://www.xinrongnews.com/cj/20180103-d-918197.html

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责任编辑:刘青
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