双11造成快递垃圾围城 阿里京东苏宁等巨头推崇共享

今年双11会产生多少包裹,造成多少污染,尚不得而知,但可以肯定的是,不会太少。问题摆在面前,如何解决?一个很简单的方案是回收。苏宁推出共享快递盒,京东推出了共享包装袋,阿里巴巴旗下菜鸟网络也推出采用可生物降解的快递袋等。

  一年一度的双11网购节就要来了,在给人们带来购物方便的同时,也带来快递垃圾激增围城现象,这显然不符合可持续发展的理念,电商、物流商也因此饱受诟病,如何破解?

  你整天标榜自己环保,却在“剁手”时污染环境

  今年双11会产生多少包裹,造成多少污染,尚不得而知,但可以肯定的是,不会太少。因为历史数据一再显示,“剁手党”们的力量很强大。

  国家邮政局统计数据显示:去年我国快递业务量首次突破312亿件,相当于年人均快递使用量近23件。

  2015年,中国消耗了99.22亿个包装箱、169.85亿米胶带及82.68亿个塑料袋。其中,胶带的长度可绕地球赤道425圈。

  如果按照每个包装箱0.2公斤估算,这些快递就会产生包装垃圾400多万吨。

  而这一连串的数字背后,则是资源的巨大耗费甚至是巨大浪费,同时还有着对环境的影响和破坏,企业、电商、消费者等各方面支出成本增加。

  巨头们都准备在济南推崇“共享”,只是问题解决第一步

  问题摆在面前,如何解决?一个很简单的方案是回收。

  有数据表明,有55.6%的消费者在拿到快件后便将包装丢弃。目前我国快递业中纸板和塑料的实际回收率不到10%,我国包装物的总体回收率不到20%,而在一些发达国家,纸板类包装物回收利用45%

  显然,回收有利于减少浪费和污染。不过,互联网巨头们想到了共享,今年以来非常火热的概念。

  比如苏宁,在前期推出共享快递盒的基础上,在双11期间,将扩大适用范围,从北京、上海等8个城市扩展到13个城市,新增加了重庆、深圳、杭州、郑州、济南5个城市。

  又比如京东,推出了共享包装袋,可循环使用,已在北京进行试点,未来还计划投用上百万个。另外,它还在仓储打包环节推出了瘦身胶带,胶带宽度由53mm降至45mm;研发了的“防撕包装袋”应用在物流环节,操作简单且能重复使用。

  阿里巴巴旗下菜鸟网络也推出采用可生物降解的快递袋。阿里目前已在全国投入了约500万个可生物降解的快递袋,目标是到2020年行业总体碳排放量减少362万吨,50%的淘系电商快递包装替换为全生物降解绿色包材。

  快递物流车辆环保化,才是更加长远的环保

  尽管巨头们都在想尽办法,打造自己环保的形象,但明眼人都能看出来,数量还是有限,只是第一部步,要想真正节约环保,还得继续努力。

  当下,快递物流人们更关心的则是运输车辆的环保化。原因很简单,快递纸盒子过多出现围城现象,只是暂时的,“破烂王”早晚会回收,但快递车辆烧柴油污染空气,不可逆。

  于是,业界更关心快递车辆新能源化。10月31日,京东宣布青流计划,与全国多家大型电动汽车整车厂家合作,引进千辆新能源物流配送车车,并在北京、上海、成都、西安、沈阳等10多个全国大中城市投入使用。

京东清流计划

  京东物流同时宣布要组建新能源产业联盟,未来5年内,京东物流计划将体系内几十万辆车替换为新能源车。

  中国物流与采购联合会物流装备委员会秘书长左新宇表示,如果物流行业全部换成新能源配送车,固然是好,有利于缓解城市污染问题,但新的问题又来了,新能源汽车在城市缺少路权。

  举例来讲,目前解决城市最后一公里配送的多为电动三乱或摩托三轮,在很多城市,它们都是被限制的对象。当然,如果这些车辆未来都换成合格新能源汽车,固然好,但需要给路权,给予更多在城区可通行的时间。

  如此一来,即能保护环境,又能解决配送难慢等问题。(齐鲁财富网 刘彪)

责任编辑:赵新燕
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