共享马扎现身北京街头 未上锁扫码可用一天丢一多半

共享马扎现身北京街头。从网友拍的图片上可以看出,“共享马扎”与普通马扎无异,仅多了一个二维码。网友还爆料说,摆放的20个马扎不到一天的时间里仅剩下4个。有专家对此发表了看法,称“共享马扎”严格来讲并不算“共享经济”。

  现如今共享经济异常火爆,继共享雨伞、共享篮球等新鲜事物出现后,共享马扎又出现在了北京街头。

  从网友拍的图片上可以看出,“共享马扎”与普通马扎无异,仅多了一个二维码。网友还爆料说,摆放的20个马扎不到一天的时间里仅剩下4个。

共享马扎现身北京街头 未上锁扫码可用一天丢一多半

  此事一出,引发了网友的热议,共享马扎遭到网友广泛吐槽。

  关山城:现在的共享都脱离了最早共享的意义,那是把自己闲置的东西与他人共享,体现一种互助性和经济的效率化。现在这些不是共享而是租凭。

  张家师爷:不扫同样能坐

  玉树临风爽爽爽是也:马路上的破烂儿是越来越多了

  李诺言:现在的共享太多了,都失去了共享经济的味道,感觉除了钱,没有什么东西不能共享的

  咣当了个咣当当:这智商基本上告别马扎了

  Angle_潇潇荷木:来来来!大姨你先起来,我扫下码可以吗?

  芝士之之:不扫码坐了是不是会夹屁股?

  繁华一束:这个不是收钱的码吧,可能就是推广关注公众号的。

  有网友表示,不扫也能坐。不过,也有网友认为,“这个不是收钱的码吧,可能就是推广关注公众号的。”

  后来有记者咨询了公司客服,该公司回应称共享马扎是公司项目的前期推广,并且已经料到马扎会丢失。

  有专家对此发表了看法,称“共享马扎”严格来讲并不算“共享经济”,而是把马扎作为一个载体,实现推广和广告的目的。

  通常来说,共享经济包含两种类型,一种是点对点的分享经济,如滴滴专车。另一种是范围更广的共享经济,平台有可能生产一些产品或服务,如OFO、摩拜这些共享单车。

  “共享马扎”虽不算共享经济,但其实质也是一个商业行为,不管是通过二维码或其他方式推广或投放广告,都应该有相关资质以及相关部门的批准,扫二维码后显示的内容应该有相关部门的审核。

责任编辑:潘清旺
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