南航座位风波最新消息 南航前11排座位事件存疑点

近日在网络上沸沸扬扬的南航“前11排座位”事件又有新进展。8月12日12时南航发布了《关于西安市党政代表团乘机的情况说明》,疑问更多了而不是更少了。媒体评论认为,在真相水落石出之前,不应该急于决定谁来“背锅”。

  近日在网络上沸沸扬扬的南航“前11排座位”事件又有新进展。继南航西安分公司向媒体表示原报道《“只要前11排座位的旅客”——为政府执行要务护航》(下称《护航》)系“误发”之后,8月12日12时南航发布了《关于西安市党政代表团乘机的情况说明》(下称《说明》)。

  对比《护航》与《说明》两份先后由南航官方渠道流出的文本,疑问更多了而不是更少了。

南航座位风波最新消息 南航前11排座位事件存疑点

  《护航》一文中称“客户”主动向南航提出“全部安排在前11排的座位”和“保证同普通旅客进行一定隔离”两项要求。而《说明》一文则称西安市工作人员没有提出这两项要求,还强调西安市党政代表团购买的舱位符合中央“八项规定”要求。那么“乌龙”是怎么出来的呢?《说明》一文称是“我司个别人员在未了解具体事实的情况下”,“草率编发了与实际情况不符的信息”。

  南航所称的“个别人员”其实有名有姓,因为《护航》一文有署名,即“通讯员孙然、杨森、凌兴东”。按照南航现在的说法,似乎整场风波都是这三名通讯员无中生有编造出来的。但这是真相吗?

  首先,《护航》是一篇表扬稿,表扬对象包括积极为“客户”安排前11排座位的收益一组值班组长胡升华、主动跑到单位加班的收益二组组长杨唯娜、放弃休息日赶赴机场部署保障工作的南航西安分公司总经理陈茂俊等人。稿件是通讯员所写不假,但通讯员没有作假动机,因为这不是表扬他们的稿件。

  其次,《护航》一文中有大量的细节,时间、人物、情节都清清楚楚。如果说个别地方有舛误还可以理解,但如果说全文都是毫无事实依据的虚构捏造,于理不合。通讯员为什么要新闻稿写成一眼就会被看穿的“小说”呢?

  事实上,南航直到现在也没有说清楚原报道有多大的真实成分。即使“前11排的座位”和“同普通乘客隔离”两项事实不存在,那么有关人员听说对方身份之后主动加班、格外尽心的情形是否存在呢?要知道,公众最大的不满就是原报道中南航对“政务团”区别对待,且不以为耻反以为荣。

  人们反对搞特权,更反对明目张胆地搞特权,遑论把搞特权当成先进事迹来宣扬。这才是座位风波的核心。8月12日《人民日报》发表评论认为,“小小的民航机舱隔出一块,显示的是一种‘拒群众于千里之外’的态度……以公务员的身份提出来,难免让人觉得当中有特权身份、特权思想”。现在真相还在路上,但整个社会反对特权的态度是一致而坚定的。

  要拿出一个有说服力的真相,需要摆脱南航自说自话的局面。这件事其实有两个层面,一是西安方面有无违反八项规定的情形,这需要有关方面进行调查;二是南航有没有“看人下菜碟”,如果给予“政务团”超格待遇,就是对其他乘客的歧视,民航部门和工商部门应该介入调查。

  总之,先有真相,再谈问责。而调查真相需要公正合理的程序,以及无利益关系的第三方介入。而在真相水落石出之前,不应该急于决定谁来“背锅”。

责任编辑:曹荣梅
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