中国高铁将跨省调价 别调着调着就变成了“涨”

4月,中国高铁迎来第一次跨省调价。2015年,中国铁路长期负债合计4.1万亿,比5年前增长了67%。负债多,盈利期望过急,调价手段玩的熟练了会不会演变成涨价?而消费者又会不会变成温水煮青蛙?思之甚忧。

  4月,中国高铁迎来第一次跨省调价。东南沿海高铁的车票从4月21日起将不再“一刀切”。旅客小张算了笔账,清明节小长假从深圳回潮汕老家,无论坐哪趟高铁都是89.5元,但是“五一”小长假再坐高铁回家,最高票价与最低票价间能差出34元。“我觉得有点像坐飞机,不同航班价格不一样。选择更多了。”(4月12日人民日报)
中国高铁将跨省调价 别调着调着就变成了“涨”

  高铁因快速、便捷逐渐成为人们的主要出行方式。好评差评相伴而行,中国高铁迎来第一次跨省调价。

  高铁调价有其必然性,但之所以会如此受关注,大众更担心调价变成涨价。平心而论,中国的高铁票价并不低,动辄几百元的单程出行费被吐槽已久。诚然高铁成本高,但中国庞大的出行群体带来的盈利也是非常可观的。高铁会不会称为槽点满满的高速?中国的高速收费被诟病已久,但改革效果甚微。

  高铁会不会效仿高速?垄断背后是否存在腐败?温州高铁事故似乎还历历在目,高铁提速提费,安全性能否保证?

  2015年,中国铁路长期负债合计4.1万亿,比5年前增长了67%。负债多,盈利期望过急,调价手段玩的熟练了会不会演变成涨价?而消费者又会不会变成温水煮青蛙?思之甚忧。

  中国的出行方式选择性多,但高铁的速度是陆运、水运难以匹敌的。在”铁老大“的地位无可撼动下,调价、涨价都过于自由,因此,舆论的质疑才会此起彼伏。

  从高铁的盒饭开始说起,垄断意味着一家言,吐槽的多了,高价盒饭仍然没有消失,评价盒饭还是少的可怜。消费者的失望可见一斑。

  跨省调价或许能成为调解出行的方法,但调价绝不意味着涨价。调价也好,涨价也罢,消费者付钱总要买到相对应的服务。铁老大别总在钱的方面下功夫,也当抽空提高下服务水准。(齐鲁财富网)

责任编辑:杨菲菲
加入收藏
新浪微博腾讯微博
齐鲁财富网
齐鲁财富网移动客户端

IOS android  
微信 手机客户端 手机浏览器

二维码

热点专题

2016法国欧洲杯于北京时间6月11日凌晨开战

济南市弓客射箭俱乐部成立于2011年9月,目