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济南成全国骑车最快的城市 平均骑1公里仅需6.2 分钟

12日,全国首部《共享单车与城市发展白皮书》在北京发布。该报告勾勒出全国36个主要城市共享单车出行的面貌,其中济南成为全国骑车最快的城市,平均骑1公里仅需6.2 分钟。共享单车用户中,约1/3用户骑行目的是游玩锻炼,约1/5用户骑行目的是地铁公交接驳。

  全国首部《共享单车与城市发展白皮书》发布 济南成骑车最快的城市

  12日,全国首部《共享单车与城市发展白皮书》在北京发布。该报告勾勒出全国36个主要城市共享单车出行的面貌,其中济南成为全国骑车最快的城市,平均骑1公里仅需6.2 分钟。

济南成全国骑车最快的城市 平均骑1公里仅需6.2 分钟

  济南平均骑1公里仅需6.2 分钟

  据了解,该报告是在清华大学中国新型城镇化研究院的指导下,北京清华同衡设计研究院联合摩拜单车发布。报告采用了摩拜单车大数据平台运营一年来的海量数据,并结合36个城市近10万份问卷调查,综合展现共享单车让自行车回归城市的过程中,对城市出行结构、城市环境、城市生活带来的改变。

  报告显示,天气适宜,骑行环境佳的济南是全国骑车最快的城市,平均骑1公里仅需6.2 分钟;而长沙则是全国骑车最慢的城市,因雨水较多,骑行环境待提升,平均骑1公里需9.3 分钟;海口是全国平均单次骑行最远的城市,休闲骑行多,沿途观赏风景,人均骑行距离2.8 公里;而上海是全国平均单次骑行最近的城市,因多为通勤接驳,人均骑行距离1.8 公里。

  “早起之都”北京出行早高峰的出现早于其他城市,“敬业之都”上海则有最多的人将共享单车作为通勤的辅助手段,成都用户的骑行目的地多为休闲娱乐场所,因此当之无愧“休闲之都”,而“不夜之城”深圳在午夜至凌晨时段的骑行热度远高于其他城市。

  “红包车”提升20%车辆的运营效率

  共享单车用户中,约1/3用户骑行目的是游玩锻炼,约1/5用户骑行目的是地铁公交接驳。70后、80后、90后用户累计占比超70%,80、90、00后人群更爱骑车上班上学,40、50后人群则更爱骑车吃饭购物。

  在用户画像方面,男性骑车多于女性;“85后小伙”用户量占比最多,50后的“顾家大妈”用户量占比最少;“退休大爷”这组人群因多在交通平峰期骑行,锻炼休闲居多,骑行距离不仅最长,而且平均速度最快!女大学生骑行多为上课、逛街,骑行速度最慢;而白领女性通勤接驳的骑行距离最短;男大学生周末骑行量增多,全能熟女工作日骑行量增多。

  文明骑行需要市民参与共建,上海市民累计参与共建100.9万多次,超过北京、深圳、广州、成都,是全国骑行文明共建活跃度最高的城市。一位广州单车猎人主动参与纠正违停5448次,堪称维护城市文明的榜样。

  摩拜充分发挥人工智能大数据平台的作用,通过创新技术手段,开发“红包车”,激发海量用户参与智能调度,平衡潮汐,提高效率。在上线仅一个月内,高峰时段每秒有200+人参与智能调度,提升了20%车辆的运营效率。

责任编辑:杨菲菲
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