双11快递量超10亿件 前期送货后期退货背后尴尬思考

还有3周,就迎来第8个双11。业内预计,今年快递量将超10亿件。快递业的尴尬处境,折射出双11模式亟待调整完善。双11“前期以送为主,5天后就迎来退货高峰,”这也是双11网购问题大量存在的一种直观体现。

  原标题:快递“热战”双11背后应有冷思考

  还有3周,就迎来第8个双11。业内预计,今年快递量将超10亿件。在南京,不少快递公司早在国庆节就开始“招兵买马”,除快递员外,仓储类、送货司机等岗位也成为“急聘”对象。为提前“囤人”,南京还有快递企业开出月薪8000-10000元的高价,不过依然人员难招。(10月21日 《现代快报》)

双11快递量超10亿件 前期送货后期退货背后尴尬思考

  8年前双11横空出世,发展为今日这种巨型规模的消费狂欢,也是能写入经济教科书的商业创意。这种营销模式对于刺激消费欲望、提升经营业绩、培养电商成长等,都具有重大的现实意义,这种商业模式也得了其他知名电商平台的跟进效仿,也具有特殊的开创意义。

  由于双11购物狂欢是一种爆发式的集中消费,所以今年出现快递员紧俏,仓储类、送货司机短缺的情况是毫不出奇的,而且如果这种经营模式不进行调整或优化,那么今后每年双11期间都会重复上演类似现象。因此,这种营销方式在发挥过积极作用后,是否还值得坚持,应进行何种改进,都应成为值得研究讨论的问题。

  据新闻报道,预计今年双11期间,快递全行业将投入268万一线人员,较去年增长超过50%,干线车辆增长59%。相对而言,各大快递公司平时的业务量是比较稳定正常的,尽管双11期间生意火爆完全可以预见,但是也不可能为这几天的红火而长期储备大批工作人员,因为这会极大增加运营成本,快递企业也无力承受这种负担。

  此外,无论快递员,还是仓储员、送货司机等人员,都属于专业技术人员,其入行门槛并不低。例如,快递员和仓储员都要求吃苦耐劳且人品可靠,而送货司机则起码要持B证以上驾照,如因紧缺而降低从业资质,则会对企业产生很大风险。这样来看,短期内大量招聘这种素质较高的工作人员绝非易事。所以,尽管业务量客观,但各业者也只能望洋兴叹。

  快递业的尴尬处境,折射出双11模式亟待调整完善。首先因为名义上的半价促销,会使民众陷入消费狂热和盲目抢购的误区,甚至会引发家庭矛盾,也容易造成资源浪费;其次电商商家和快递业都超负荷高强度运转,容易乐极生悲造成各类安全事故;最后是商品质量良莠不齐,消费者投诉很难得到及时回应,合法权益也很难得到有效维护。例如,该报道中“孙师傅”说,双11“前期以送为主,5天后就迎来退货高峰,”这也是双11网购问题大量存在的一种直观体现。

  培育电商成长双11功不可没,但提倡理性消费势在必行。对于淘宝商城(天猫)的双11消费狂欢,其首创性和巨大潜力已经得到充分体现,但由此引发的诸多社会问题也不容忽视。其他电商平台在学习效仿的时候,也注意到这一点。例如,一些电商平台在学习类似的经营模式的同时,按照各中西节假日或针对不同消费群体的特点等,将促销经营分散到平时,基本上使每个月都有活动主题,这样既能使促销活动有连续性,始终调剂并保持消费热情,又能有效化解下游链条的压力,有利于保持稳定的工作队伍。

  总之,虽每年双11都会创造营销新纪录,但这绝非是天猫自己在战斗。商业和生活一样,激情过后是平淡,繁华背后有隐忧。所以,既要看到双11时的烈火烹油、鲜花着锦之盛,也能冷静观察深刻思考,直面现实存在或可能引发的种种问题,这才是成熟商家和理性社会应该注意的事情。

责任编辑:杨菲菲
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