本周股市总结:外贸出现回稳迹象航运板块窄幅震荡

当前股指有企稳态势,但是量能表现平平,短期上行动能具备,然而,快速或是大幅上行的动力仍然缺乏。航运资本市场本周没有新热点,现企稳行情,各板块微幅变化。展望后市,中国港航船上市企业将陆续发布三季度业绩报告,这将在一定程度上影响航运资本市场走势。

  原标题:本周股市:资本市场表现温和 航运板块窄幅震荡

  本周资本市场震荡整理,增量资金持续流入迹象不明显,加之部分短线资金在拉升次日选择盈利兑现,存量博弈特征未改,但市场风格有所调整,A股市场温和回暖。周四,沪深两市成交共计4749.6亿元,环比小幅增长。截至10月20日收盘,上证综指报收3084.46点;深证成指报收10784.33点。

本周股市总结:外贸出现回稳迹象航运板块窄幅震荡
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  综合来看,当前股指有企稳态势,但是量能表现平平,短期上行动能具备,然而,快速或是大幅上行的动力仍然缺乏。

  航运资本市场本周没有新热点,现企稳行情,各板块微幅变化。展望后市,中国港航船上市企业将陆续发布三季度业绩报告,这将在一定程度上影响航运资本市场走势。

  受此影响,中国港航船企综合指数(CMEI)报1007.44点,环比上涨0.22%;中国航运企业指数(CSII)报834.62点,环比上涨0.82%;中国港口企业指数(CPII)报1244.11点,环比持平;中国造船企业指数(CSBI)报879.70点,环比微跌0.31%。

  宏观经济

  10月20日,海关总署副署长孙毅彪在国新办举行的新闻发布会上表示,三季度,中国外贸出现回稳向好的迹象。

  分析外贸回稳向好成因,孙毅彪表示,首先是一系列稳增长、调结构、促改革、惠民生的政策措施成效逐步显现,国内需求增加。前三季度中国实际进口货物数量同比增长3.2%(去年全年则为下降1.8%)。其次是进口商品价格跌幅收窄提高了进口总值。前三季度中国月度进口价格下跌5.3%,较去年全年收窄6.3个百分点。三是外需转暖带动出口的增长。8月份美国咨商会公布的消费者信心指数为101.1,为去年9月以来的最优表现。

  此种背景下,人民币继续贬值。10月21日中国外汇交易中心公告,人民币汇率中间价报6.7558贬值247点,刷新6年来新低。隔夜美元指数强势上涨,使得人民币汇率压力较大,早盘离岸人民币汇率跌破6.75关口。

  国庆节假期之后,人民币汇率中间价10天贬值780个基点,不断刷新2010年9月以来的新低点。对于连续的汇率走低,有评论称,从购买力平价来衡量人民币已接近公允值,甚至都可以说略微低估,因此人民币很难大幅贬值。此外,当前因为美联储加息预期,美元强势趋势明显;同时欧元将延长QE、存在贬值预期;英国“脱欧”导致英镑走软,在非美货币集体下行的环境下,人民币很难独善其身。

  瑞穗银行分析师认为,中国三季度经济增速大致符合目标水平,决策层引导人民币贬值以刺激经济增长的必要性已下降。高盛中国经济学家宋宇则预计,四季度降息的可能性非常小,而人民币对美元进一步贬值的可能性较高。

  公司动态

  海峡股份(002320):海南海峡航运股份有限公司发布2016年三季度报告。三季度,海峡股份实现营业收入和归属于上市股东的净利润分别为1.14亿元和1867.70万元,同比分别增长17.71%和2957.01%。前9月,实现营业收入和归属于上市股东的净利润分别为5.67亿元和1.35亿元,同比分别增长6.28%和34.66%。

  说明:今年以来,航运市场深度调整,这一变化也深刻体现在市场主体的资本市场动作中。为更真实和科学反映当前行业的整体市场表现,10月20日本刊对《中国港航船企指数》组成部分的样本企业进行了调整。中国四大航运央企重整业务板块并已有成效,原中远集团旗下上市企业——中海集运(601866)(601866.SH;02866.HK)已转型金融控股平台,故剔除;增加台湾三大航企另一家未收录企业——万海航运(2615.TW),保持指数权重平衡。造船板块,*ST舜船(002608)实施破产重组,股票长期停牌,并有退市可能;华荣能源(01101.HK)为原熔盛重工破产转型能源业务的上市平台,造船业务已停滞,故于中国造船企业指数(CSBI)样本企业中剔除。中国远洋(601919)海运集团旗下造船业务亦在整合中,重整完成后规模将仅次于中船集团和中船工业集团,其在新加坡上市的中远投资(F83.SGX)为主要资本运作平台,予以收录。此外,调整后的CSBI亦收录了弱势中保持坚挺的民营船企扬子江船业(BS6.SGX),体现中国船企在资本市场的整体面貌。万海航运、中远投资和扬子江船业的股本量分别为2218297500、2239244954和3831838000股。

责任编辑:徐睿明
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