中国汽车格局再重铸: 本田连7个月销量创历史最好成绩

经过为期三年卧薪尝胆式的改变和积累,本田在中国迎来了全面的市场大转折。今年前9个月,广汽本田从420283辆同比增长10.9%至466065辆,东风本田从274540辆同比骤增47.9%至406039辆。自2016年3月起,连续第7个月创下当月销量的历史最好成绩。

  原标题:本田中期战略大成 中国汽车格局再重铸

  经过为期三年卧薪尝胆式的改变和积累,本田在中国迎来了全面的市场大转折。今年9月广汽本田汽车有限公司和东风本田汽车有限公司终端共销售Honda品牌以及合资公司自主品牌汽车120929辆,同比增长46.5%。自2016年3月起,连续第7个月创下当月销量的历史最好成绩。

  本田的增长首先得益于在华两大合资公司的快速发展。今年,广汽本田和东风本田零售销量均实现了两位数的高速增长。其中,广汽本田汽车有限公司9月份终端销量为63,662辆,东风本田汽车有限公司9月份终端销量为57,267辆,均创9月单月终端销量的最好成绩。

中国汽车格局再重铸: 本田连7个月销量创历史最好成绩

  今年前9个月,广汽本田从420283辆同比增长10.9%至466065辆,东风本田从274540辆同比骤增47.9%至406039辆。而2016年1~9月Honda品牌以及合资公司自主品牌终端累计销售汽车872104辆,同比增长25.5%。

  分产品来看,本田在华的表现堪称“奇迹”一般。今年9月,东风本田旗下CR-V销量最高,同比增长19.7%至18786辆;其次是紧凑型轿车第十代思域,上个月销量同比大幅增长了333.5%至10391辆;广汽本田旗下缤智同比上涨86.7%至15723辆。在其他车型方面,东风本田X-RV同比飙升21.9%至14667辆。广汽本田旗下中型车雅阁同比大涨49.1%至15878辆,小型车飞度同比增长37.9%至11009辆。

  本田多款车型实现了超过50%的同比增速。堪称是中国市场表现最出色的品牌。

  市场大爆发的背后

  在本田中期战略发布后第二年,本田联合两家合资公司推动该规划落地。该年,本田发布2015战略规划。在这三年期间,本田在中国市场导入了12款新车型。其中,将有5款车型是专门针对中国研发,有2款在中国本地完成研发。值得一提的是,这是本田首次改变产品研发思路,增加投放专门针对中国市场研发的新产品。

  在该战略期间,本田还引入了FUNTEC——环保技术、舒适技术、安全技术特别是动力、燃油经济性全达到全球最高水平。

  从产品来看,中期战略期间引入的X-RV、新飞度、新思域、新奥德赛等产品都获得了市场热烈的反响。而在品牌和技术的强大攻势下,本田已经初步树立了产品可靠、技术领先、设计优美的产品和品牌形象。这使得本田在中国的形象得到完全的改变。在2012-2015三年规划成果的基础上,本田未来还将继续乘胜出击。

  本田在2015年已经发布了在华新的3年规划(2016-2018年)。根据该计划,在2016年至2018年的三年内,本田计划在中国推出15款新产品,其中8款是专门为中国消费者量身打造。其中包括冠道、思铂睿混动版、哥瑞等产品,未来还有大型的SUV产品会引入国产。在此次三年计划实施完成之后,本田将完成对细分市场的全面占领。

  除了产品,在新技术上,本田从2016年开始向中国引入新一代安全驾驶辅助系统Honda SENSING(安全超感)和新一代导航互联系统Honda CONNECT(智导互联)两个全新系统,以此巩固本田的“技术精英”品牌形象。

  Honda SENSING(安全超感)系统将成为未来自动驾驶的核心技术。Honda SENSING系统今后将陆续应用于本田中级车以上级别的新车型,首先搭载在全新一代艾力绅、第十代思域和雅阁中期改款车型上。而Honda CONNECT(智导互联)率先搭载在中期改款凌派、第十代思域和雅阁中期改款车型。

  除此之外,本田全新研发的1.5L涡轮增压发动机和混动系统于2016年正式引入中国,上半年搭载1.5T涡轮增压发动机的第十代思域已经上市,而首款国产混动车型新雅阁锐.混动也于9月底正式上市。两大新技术的运用,让换芯之后的本田更具有竞争力。

  市场格局重塑

  本田更多的改变还在发生。9月28日,广汽本田新雅阁锐.混动宣布上市,价格远低于混动版凯美瑞和混动版君越。新雅阁锐.混动是本田在混合动力技术上代表,其不仅仅进一步丰富了广汽本田产品线,启动新能源战略,也改变了国内混合动力车型市场一家独大的现有格局。而在新雅阁锐.混动之后,东风本田也将引入相应的混动产品,预计思铂睿混动版将于明年上市。随着新能源产品的引入,本田的品牌形象将得到进一步丰富。

  本田在中国推出的混合动力和涡轮增压两套动力系统,统称“SPORT(锐)战略”,分别命名为SPORT HYBIRD(锐.混动)、SPORT TURBO(锐.T动)。据悉,SPORT TURBO(锐.T动)涡轮增压发动机先后搭载于东风本田第十代思域,以及即将上市的广汽本田全新大型SUV冠道上;雅阁混动版已经在 9月底上市,SPORT HY-BIRD(锐.混动)混合动力技术今后还将搭载在思铂睿上将于明年上市。

  对于本田而言,今年在中国市场将依然是喜悦的一年。2015年,本田在华终端销售国产汽车销量超过100万辆,高于原定的95万辆目标,创下在中国市场年销量新高。广汽本田、东风本田的终端销量分别超过60万辆和40万辆。而在今年,本田在华的销售目标是107万辆,但从目前来看,其在9月就已经完成了81%。

  分拆来看,2016年,广汽本田制定了超过62万辆的销量目标,东风本田的销售目标是45万辆。今年1-9月,广汽本田已经完成了75%的目标任务,东风本田完成全年目标的90.2%。按照前9个月增长速度,完成目标均不是问题。

  今年8月,一向排在第三的本田完成市场逆袭,代替日产十年来再次成为在华日系车老大,9月份这种趋势得到继续保持。本田在中国的优秀表现也使得本田在今年8月时隔1年零7个月再次跃居日本3大车企之首。

  在2012-2015年的三年里,本田在华完成了几乎所有产品的发动机更新换代,新一代CVT无级变速器和8速DCT双离合变速器等新技术也得到广泛应用。接下来本田还将继续向中国市场投放诸多新车和先进技术。随着本田新开发的涡轮增压发动机,以及高效节能的i-MMD双电机混合动力系统在今年导入中国市场,市场格局的变化正在发生。

责任编辑:徐睿明
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