济南火车站站前街交通优化:双向通行北口设自动抓拍

站前街位于济南市火车站站区周边,自济南市政务服务中心运行以来,吸引大量人流、车流,导致站前街机非混行、违法停车、交通拥堵等现象突出,存在严重的安全隐患。由于站前街所处交通区位重要,拟对站前街重新进行交通组织优化。

  原标题:去济南火车站要注意啦!站前街改双向通行 需这样绕行

  站前街位于济南市火车站站区周边,自济南市政务服务中心运行以来,吸引大量人流、车流,导致站前街机非混行、违法停车、交通拥堵等现象突出,存在严重的安全隐患。

济南火车站站前街交通优化:双向通行北口设自动抓拍

  由于站前街所处交通区位重要,拟对站前街重新进行交通组织优化。交警支队多次进行实地调研和广泛征求意见,确定了站前街交通优化方案,现对方案予以公示。

  一、站前街交通现状

  站前街全长280米,道路红线宽度25米,其中两侧各5米人行道,车行道宽15米,双向四车道,机非混行。沿线共两条公交线路分别为29路和49路,路东侧无公交站点,路西侧站前街南口设置有一处公交站台。站前街周边天桥南路口西进口禁止右转,北进口桥上禁止右转。由于天桥南路口北进口桥上禁止右转,站前街通行大型客车较多。同时由于济南市政务服务中心汇集大量审批和招标工作,成为大型交通吸引源,对站前街及周边路段交通影响较大。

  二、站前街交通优化方案

  (一)路段及站前街北口交通组织优化

  由于站前街单行交通组织方案存在较大弊端,站前街拟实行双向通行,采用中央单黄线隔离,双向3车道。路段由北向南两车道,采用U型护栏隔离,外侧车道宽度3.0米,行进方向为政务中心,内侧车道宽度3.5米,行进方向为纬二路,北向南一条社会车道,车道宽度为3.5米。道路两侧各设置2.5米非机动车道,采用机非隔离护栏分隔。具体横断面如图所示。此外,拟协调公司公司将公交站台迁移至站前街政务中心门前,利用政务中心进出口之间最外侧车道设置公交港湾。

  (二)站前街南口交通优化方案

  站前街南口设置两条北向南直行车道,一条南向北车道,车道宽度由西向东依次为3.25米,3.25米,3.5米。此外由于站前街南口距纬二路经二路路口仅40余米,由站前街南口驶出车辆需连续跨越多排车道进入路口内侧左转车道和内侧直行车道,对交通的影响较大且存在较大安全隐患,拟禁止站前街驶出车辆进入经二路与纬二路路口北口左转和内侧直行车道,站前街驶出左转需求车辆需绕行经二路或经三路与纬二路路口通行。

  三、站前街交通设施优化提升方案

  (一)交通标线施划方案:(1)按照交通组织方案施划站前街交通标线;(2)按照站前街南口交通优化方案在纬二路施划实虚线;(3)政务服务中心进出口处等开口处施划黄色网状线。

  (二)交通标志提升方案:(1)在站前街北口道路东侧立杆设置IV类指路标志;(2)站前街南口路西侧设置禁止左转禁令标志;(3)完善禁停和限速标志。

  (三)护栏设置方案:(1)站前街安装新型机非隔离护栏,并根据实际情况合理设置护栏开口。(2)北向南两车道间设置U型护栏,并根据实际情况设置开口。

  (四)交通信号灯优化方案:优化调整站前街北口、纬二路经二路路口信号配时方案,提高路口通行效率。

  (五)电警监控设置方案:(1)在站前街南口设置视频监控,对由站前街驶出违法跨越实线进入左转车道和内侧直行车道的车辆进行抓拍。(2)在站前街北口设置1套电警自动抓拍设备,对违法车辆进行自动抓拍;(3)在站前街升平街路口处设置违停抓拍设备,配套设置抓拍警告标志,对违法停车进行抓拍。

责任编辑:逯佳琦
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