网约车司机数量减少 Uber和Lyft自动驾驶计划步伐加快

滴滴涨价,让不少网约车司机出走。而Uber、Lyft都在加紧无人车载客服务的计划。尽管无人驾驶技术还不成熟,面临着各种各样的限制,但Uber展开商业化应用,无疑开创了无人车行业里程牌,无人驾驶已渐行渐近。未来,无人驾驶汽车成为主流已是板上钉钉的事。

  原标题:滴滴涨价网约车司机数量减少 未来发展得靠无人车

  这段时间,滴滴在各地出现不同程度的价格上涨,乘客怨声载道。其中重要原因是补贴减少后,网约车司机收入骤降,纷纷出走这个行业。

  短时间,滴滴恐怕还将面临网约车司机不足的困境,价格也将继续上调,快车或因此退出历史舞台,只剩下定位高于出租车的专车。

网约车司机数量减少 Uber和Lyft自动驾驶计划步伐加快

  对汽车共享来说,这几乎是必然的结果。所以,移动出行鼻祖Uber从一开始就明白这样的模式不可行,因此一直致力于推动无人驾驶汽车载客服务,无人驾驶才是滴滴们的未来。

  近期,在美国匹兹堡市,Uber就已正式向客户推出无人驾驶汽车载客服务。这款无人车是由沃尔沃提供,还配有两名专门的工程师监督运行。

  尽管无人驾驶技术还不成熟,面临着各种各样的限制,但Uber展开商业化应用,无疑开创了无人车行业里程牌,无人驾驶已渐行渐近。

  说起来,Uber的无人驾驶汽车项目并不久,仅有18个月时间,却领先于各大巨头,由此可见无人车对Uber的重要性,其他巨头显然没有Uber急切。

  为此,Uber在联手沃尔沃后,还以超过6亿美元收购了一家无人驾驶初创企业Otto。通过收购后者,以掌握其在无人驾驶方面的技术。显然,Uber发力无人驾驶并不是简单的说说而已。

  无独有偶,在美国市场中,与Uber长期竞争的Lyft,于近日公布了自动驾驶汽车及其共享计划。

网约车司机数量减少 Uber和Lyft自动驾驶计划步伐加快

  据悉,Lyft的上述计划分为三个阶段,第一阶段是半自动驾驶汽车,只能按固定路线行驶,预计2017年进入该阶段;第二阶段是实现大部分自动驾驶,但最高速度在每小时25英里;第三阶段是所有服务均有全自动驾驶汽车完成,预计在2021年至2022年进入。

  Uber、Lyft不约而同地发力无人驾驶汽车,意味着移动出行领域已有了本质的改变。反观国内,无论是滴滴,还是神州、易到,均未透露出有关无人车的消息,从这方面来说已经慢了半拍。

  移动出行平台大规模使用无人驾驶汽车后,势必会造成网约车、出租车司机的下岗。甚至对于出租车行业来说,几乎是毁灭性的打击。但技术革新带来的变化无可厚非,更难以阻挡科技改变生活的趋势。

  未来,无人驾驶汽车成为主流已是板上钉钉的事,滴滴能否抓紧此次机遇还得看其何时才能觉醒。

责任编辑:谭雅文
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