网约自行车流行:公司不考虑盈利首先扩大用户群

近日,一种网约自行车逐渐流行起来,可随时随地还车的特点一下子赢得了很多用户的“芳心”。专家称这种网约自行车可以持续发展,但是也面临着“最后一公里”问题解决不彻底、乱停乱放、易遭人为破坏等一些问题。未来其存活与否,直接考验着一个城市的文明程度

  原标题:网约自行车调查:看起来很美 考验城市文明程度

  近日,一种网约自行车在北京和上海街头逐渐流行起来,可随时随地还车的特点一下子赢得了很多用户的“芳心”。

  有专家分析指出,从经营模式和绿色出行的角度上考虑,这种网约自行车可以持续发展,但是也面临着“最后一公里”问题解决不彻底、乱停乱放、易遭人为破坏等一些问题。未来其存活与否,直接考验着一个城市的文明程度。

网约自行车流行:公司不考虑盈利首先扩大用户群

  体验:使用流程流畅 骑行费力

  近来,摩拜单车爆红北京和上海地区,与公共自行车相比,其随时随地还车的运营模式受到市民喜爱。使用时,要先下载APP,然后注册缴纳299元押金就可以约车。通过手机APP可以查找到单车具体位置,扫描车身二维码开锁,同时计费开始,收费标准是每半小时1元,还车(锁车)后结束收费。

  摩拜单车使用方便,但“槽点”也不少。首先,“太沉了”是目前用户对摩拜单车的普遍吐槽,而且摩拜单车座位不能调整。不少网友反映,在骑行过程中,舒适度并不高,尤其是个子高的用户,腿很“憋屈”。

  中新网记者在多次体验过程中发现,因为其配置实心轮胎,在减震性能上,舒适度也不如普通自行车。实心轮胎再加上轴传动,骑起来确实费力。

  另外,在苹果iOS系统,摩拜单车定位设置只有“永不”或“始终”两项可选,一直在定位状态中,耗费流量高不说,还存在泄露用户位置隐私的风险。而在其他移动出行APP中,大部分可设置为“使用应用程序期间”开启定位。

  同济大学可持续发展与管理研究所所长诸大建接受中新网(微信公众号:cns2012)采访时表示,摩拜单车在舒适度和实用性上面存在“两难”,在保证耐用耐损的前提下,只能牺牲一部分舒适度,未来,摩拜单车应该还会逐步完善。

  “最后一公里 ”问题解决不彻底

  摩拜单车遇到的麻烦远不止这些,在运营过程中,随时随地停车的卖点也带来麻烦,就是太随意停车直接导致下一位用户“找车难”。有摩拜单车用户向中新网抱怨,有时候骑行5分钟的车程,找车可能就需要10分钟。

  根据摩拜单车的规定,停车时应停在路边允许停车区域,或自行车停车点白线内。但有的公共停车区域并没有白线,而且也并不是所有用户都能做到自律,有用户就将车辆停进小区内或一些偏僻、隐蔽地区,方便自己下次使用。

  此外,为方便下一位用户方便找到车辆,摩拜单车是不允许在小区内停车的,这一点也让不少人痛苦不已。因为在北京