2016安家济南之槐荫篇:交通配套好才能更宜居

自2011年7月高铁通车之后,槐荫区便城了轨道交通及BRT交通的汇集处,并按照“TOD”模式发展,以公共交通为导向,形成交通枢纽区,带动了整个区域及周边经济的发展。交通绝对是楼盘的远期升值潜力一项重要指标。

  这两年,人们对东部的发展津津乐道,不论是经济还是建设,西部似乎正在淡出人们的视野,不少购房者的目光也从西部移向了东部,西部是不是真的没有了发展的潜力?NO,且不说槐荫“一城三区”的发展布局,不说济南西站、一院三馆、恒大国际金融中心、济南日报传媒大厦等,仅仅是西部高铁新区的名号就能让槐荫区风光无限。

济南槐荫区

  自2011年7月高铁通车之后,槐荫区便城了轨道交通及BRT交通的汇集处,并按照“TOD”模式发展,以公共交通为导向,形成交通枢纽区,带动了整个区域及周边经济的发展。交通绝对是楼盘的远期升值潜力一项重要指标,外海中央花园项目紧邻济南重要的经十西路交通路线,通行在经十西路的公交线路已经多达6条,去往西客站商圈暂时有2条,未来还有规划BRT线路,出行十分便捷。济南恒大雅苑规划的地铁1号线与6号线途径此地,现阶段有19路、133路公交经过,未来有BRT在青岛路运行,北园高架、二环西路高架修通,交通将更为便利。

  没有看不见尾的汽车长龙;没有此起彼伏的嘈杂鸣笛;没有在等待中变得暴躁的人们……这样的家,试问谁不爱?(齐鲁财富网)

责任编辑:吕倩倩
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