福特宣布无人驾驶汽车投入商业运作 与谷歌同年问世

16日,福特宣布将在2021年把无人驾驶投入商业运作。目前百度已表示将在 2019 年推出所研发的无人驾驶汽车;谷歌、尼桑和奔驰,都计划在 2020 年前推出各自的自动驾驶汽车;就在上个月,宝马和沃尔沃又分别宣布,他们的无人驾驶汽车将在 2021 年面世。

  原标题:2021年,福特要卖一批车:没有方向盘、油门和脚刹

  8 月 16 日,福特汽车的 CEO Mark Fields 宣布,福特将在 2021 年把面向大众的全自动无人驾驶汽车投入商业运作,并提供搭车或车辆共乘服务。

  为了实现这个目标,福特下了不少血本。

  他们计划把目前硅谷 300 人的研发团队扩大到 600 人,并将 Palp Alto 园区扩建到两倍以上规模。

  同时,为了在技术上占优,福特分别给硅谷激光雷达传感器厂商 Velodyne 和 3D 地图绘制公司 Civil Maps 投资了 7500 万美金与 660 万美金,收购了以色列的计算机视觉及机器学习公司 SAIPS,并且与机器视觉公司 Nirenberg Neuroscience 达成了排他性协议。

  Mark Fields 认为汽车的自动化将定义下一个十年,但想要在无人驾驶汽车市场和福特一争高下的企业已经不止一手把。

  百度已表示将在 2019 年推出所研发的无人驾驶汽车;谷歌、尼桑和奔驰,都计划在 2020 年前推出各自的自动驾驶汽车;就在上个月,宝马和沃尔沃又分别宣布,他们的无人驾驶汽车将在 2021 年面世。

福特宣布无人驾驶汽车投入商业运作 与谷歌同年问世

  不过福特恐怕是第一个,明确给定一个时间点,计划将无人驾驶汽车投入商用的。而且他们打算投入量产的,不是部分自动驾驶汽车,而是无方向盘、无油门和无脚刹的全自动驾驶汽车。

  根据美国汽车工业协会( Society of Automotive Engineers )的分级,汽车驾驶的自动化程度,从全手动到全自动一共可以分为六个阶段(全手动驾驶算为零级)。而目前市面上的汽车,包括福特车在内,都处于第二阶段——部分自动驾驶阶段。主控车辆的还是司机,但汽车已具备部分功能可以协助人类驾驶,比如倒车雷达的广泛使用。

  大多数宣布将推出无人驾驶汽车的公司,所要进入的是第三阶段——车辆在一般情况下能进行无人自动驾驶,但遇到特殊情况需要司机介入,即“有条件无人驾驶”阶段。不过在这一阶段,如何让本来“躺平”的司机在遭遇突发情况时,迅速地打起精神掌控住汽车,成了一个难题。根据奥迪的调查,这个反应过程平均需要花 3 到 7 秒,甚至长达 10 秒。但在紧急情况下,短短的几秒是事关生死的。

  所以福特的计划和谷歌一样,打算跳过这一阶段而直接进入第四阶段,即在符合车辆所设定的路况下,车辆能实现完全的无人驾驶。

  目前,福特已经投入了 30 辆 Fusion Hybrid 分别在加利福尼亚州、亚利桑那州与密歇根州的公路上进行测试,明年,测试规模将拓展至三倍。

  不过福特的无人驾驶汽车在投入商用后,不会马上面向全球出售。福特公司负责研发和高级工程业务的副总裁 Ken Washington 表示,该车将首先在北美上线,并且主要面向大城市。

责任编辑:谭雅文
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