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五一小长假济南剧堵 社会资本建公共停车场利用率低

五一小长假首日,济南长途汽车站周围堵成了一锅粥。记者到周边探访发现,一些社会资本建设的公共停车场已经建成,但还没投用,回收成本至少10年,制约了停车场建设速度。济南鼓励社会资本建设停车场已经足足4年时间,至今却没有正式投用一处。

  交通拥堵停车场建成空置大半车位

  4月30日上午,记者来到北园大街与济泺路交叉口,也就是长途汽车站附近,这里拥堵得很,很多车在交叉口搅成了一锅粥。“这里为什么能成为一个堵点,因为车站与零售场所聚集,总会在节假日爆发。”长途汽车站相关人士说。

  2012年2月,《济南市鼓励公共停车场建设暂行规定》实施,“当时就想加建立体停车场,以缓解停车难和交通拥堵状况。”中恒商城负责停车场的宋术润说,但去年4月份才开始报材料。

  目前,经过层层审批,这个立体停车场在中恒商城东侧已经建设完成,总共两层,一层55个停车位、二层75个,总共130个。记者在现场看到,一层已经启用,二层没有,整层停车位都空着。

  “再经过一些手续,这个停车场马上就可以投用了。”宋术润说,这里的收费价格为白天2元/小时,夜间停车5元/次。

  社会资本建的停车场下半年集中投用

  济南鼓励社会资本建设停车场已经足足4年时间,至今却没有正式投用一处。宋术润表示,主要是投入产出不成正比。以中恒的停车场为例,不算土地成本,仅建设等费用就360万元,一天收入1000元,一个月3万元,一年36万元,得10年才能回收成本。这也导致社会资本建停车场积极性并不高。
                                     

  “事实上,停车场只是配套设施,靠它赚钱是不可能的,只能说增加了基础设施服务,能吸引更多人来消费,靠扩大商品销量弥补回来。”宋术润说。

  记者也发现,济南鼓励建停车场后,比较积极的也都是一些商业场所。比如在经二路嘉华购物广场东南角,一处9层的大型公共停车楼基本建成,目前正进行外墙装饰和配套建设,总计300余个停车位,国庆节期间能投用。

  新世界商城也通过整体改造,加盖五楼、六楼建设停车场,提供700多个停车位,以缓解附近停车交通压力,预计7月份就要投用。

  东图大厦立体停车场虽在4年前就申报建设,规划建设100多个停车位,但由于相关条件不达标,一直未能建设。

责任编辑:武计苹
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